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浅述车门夹紧力测试仪的运行维护建议

  • 发布日期:2021-05-31      浏览次数:83
    •   车门夹紧力测试仪是一种高精度小型便携式拉力、压力测试仪器,应用于高低压电器、电子、五制锁、汽车配件、制笔、轻工、建筑、渔具、纺织、化工、机械、IT等行业和科研机构作拉压负荷、插拔力测试、破坏性试验等,是新一代仪器。
        由于车门是完全暴露在大气环境中工作、受环境气候条件影响直接和严重的电气设备,它的运行条件比较恶劣,容易产生机械或电气方面的故障。
        尤其是触指接触部分容易受雨水、灰尘及有害气体的侵袭产生接触不良而导致发热,提供触指压力的弹簧会因发热而退火使压力降低,这样更导致触指发热形成恶性循环终烧坏触指酿成事故。
       

       

        在检修时往往只注意更换明显失效和断裂的弹簧,而对那些压力降低的弹簧无法判断与更换,这样在再次运行中,每个触指电流的分布会因压力不同而不同,差别越大电流分布越不均匀,长期运行后就会发生接触不良而过热。
        触指的发热会恶性循环,一个触指接触不好就会漫延整个触头接触不良。同时有不少隔离开关的触指压力可调,如果在检修时调整压力不够或每个触指的调整压力有差别同样会出现上述现象。
        针对发供电系统的检修现状,车门夹紧力测试仪是电力系统中使用量大应用范围广泛的高压开关设备。
        下面要为大家介绍的是车门夹紧力测试仪的运行维护、检修建议:
        1、开关单元年检时,加强对220kV母线隔离开关检修,应列入计划和规定。
        2、隔离开关触头弹簧部件更换或整个静触头的更换应该视老化程度缩短周期。
        3、动触点和静触点接触面的电阻是加热的主要原因。检修后隔离开关导电回路的电阻测量也是检查检修质量的一种手段。合格与否是检修设备投入运行的条件。
        4、接点在线温度监测是发现接点发热的主要手段,设备接点发热比较隐蔽,巡检发现较为困难,在线测温应进一步加强;重点测温是对普测发现温升超过一定值的部位定期进行测温;重点测温就是负荷较大时对大负荷点及可能发热的部位进行在线测温。
        希望上述内容能够帮助大家更好的了解本测试仪。
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